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　　午后，风从谷底吹过来，带着秋日的暖意，六年级的王娇背上粉色书包，与妹妹王思纯一起出门。这一天，姐妹俩要从谷底的尼珠河村出发，去往山顶的学校上学。

　　河谷深处，268米、288米高的两座悬崖电梯，并肩矗立在绝壁之上。姐妹俩与村里去上学的孩子们一起走进电梯轿厢，王思纯把额头贴在玻璃上，忍不住“哇”了一声。随着电梯攀升，玻璃幕墙外，雄奇险丽的峡谷风光尽收眼底。

　　“很喜欢坐电梯，因为速度更快，上学不会迟到。”但在五年前，这段垂直高差550米的“天路”，王娇要翻山越岭、“飞檐走壁”，走三四个小时才能到学校。

　　“以前天不亮四五点就得起床去上学。”王娇说得很平静，像在描述别人的事。但对于那条“天路”，她的父亲印象依旧深刻，“以前赶集也要走那条路，两个星期一次，得带着镰刀，草深了砍草，路垮了挖石头补路。”

　　“以前走这条路，背着孩子去打预防针，路上不时有石头滚落，泥巴全砸在孩子身上，当时吓出一身冷汗。”如今回忆起当年翻山越岭的经历，王娇的爸爸仍然后怕。

　　拼版图片：曾经尼珠河村孩子们的上学路（左） 宣威市委宣传部供图；乘坐“空中校车”，孩子们三十分钟即可到校（右）。人民网记者 刘怡摄

　　情况在慢慢变好。2015年，当地开始动手改造这条“天路”，凿出石阶，装上护栏，后来还重新铺设了林间小路。

　　但线年。那一年，尼珠河大峡谷生态文化旅游区建成运营，景区建起了268米高的“青云梯”，高空索道也通了。最关键的是，电梯和索道对当地村民免费开放。

　　今年7月，288米高的“扶摇梯”投入运行。双梯并行，总运力提升至每小时1200人次。不用跟游客挤，节假日，孩子们有了专属通道。

　　路通了，保障也随之跟上。在孩子们的上下学路上，民警、政府工作人员和景区工作人员定点值守、一路护航；南方电网云南曲靖宣威供电局则组建“空中校车”党员服务队，建立“定期巡检+智能监测+多方联动”常态化保障机制，并在节假日调配发电车、安排应急人员驻点值守。

　　孩子们走进官寨完小，教师田德普站在一旁看着。田德普在这里教了二十四年书，从教三十六年的他还有一年就要退休。田德普说，“我就是普立乡人，最初从家走到学校，也是‘两头黑’，天不亮就出门，天黑才能到。”

　　过去，学生来学校时，田德普都要去半路接，“怕石头掉下来，怕猴子蹿出来。”有的孩子走不动，到学校已经很累了，上课眼皮直打架。“很多孩子的学习效果不好，精力都在路上耗光了。”田德普说。

　　现在好了，坐上“空中校车”来上学，孩子们精神头十足。就连河对岸贵州毗邻村寨的孩子也慕名而来。交通便利了，学校更热闹了。

　　尼珠河村是官寨村的一个自然村，这里世代种玉米、卖山货。如今，经过轻介入、微改造、精提升，村里闲置的老屋被改造Kaiyun股份有限公司成民宿，土墙里嵌进了落地窗，文创空间散落在村巷间。

　　来到村子的游客多了，村里还引入运营公司，将集体资产打包给专业团队运营，由合作社收取租金和利润分成。

　　“这几年返乡的人越来越多，光官寨村就回来了三百人左右。”官寨村党总支书记李治国说，“原来贫穷落后的地方，现在变成远近闻名的‘网红村’。”

　　课间，王思纯在操场边玩耍，这个三年级的小女孩有一个新愿望，“我喜欢画画，以后想当画家。”

　　悬崖之上，孩子们的课本翻开新的一页；悬崖之下，谷底的村庄也翻开了新的篇章。

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