现代装配式建筑与模块化空间产品制造
午后，風從谷底吹過來，帶著秋日的暖意，六年級的王嬌背上粉色書包，與妹妹王思純一起出門。這一天，姐妹倆要從谷底的尼珠河村出發，去往山頂的學校上學。
河谷深處，268米、288米高的兩座懸崖電梯，並肩矗立在絕壁之上。姐妹倆與村裡去上學的孩子們一起走進電梯轎廂，王思純把額頭貼在玻璃上，忍不住“哇”了一聲。隨著電梯攀升，玻璃幕牆外，雄奇險麗的峽谷風光盡收眼底。
“很喜歡坐電梯，因為速度更快，上學不會遲到。”但在五年前，這段垂直高差550米的“天路”，王嬌要翻山越嶺、“飛檐走壁”，走三四個小時才能到學校。
“以前天不亮四五點就得起床去上學。”王嬌說得很平靜，像在描述別人的事。但對於那條“天路”，她的父親印象依舊深刻，“以前趕集也要走那條路，兩個星期一次，得帶著鐮刀，草深了砍草，路垮了挖石頭補路。”
“以前走這條路，背著孩子去打預防針，路上不時有石頭滾落，泥巴全砸在孩子身上，當時嚇出一身冷汗。”如今回憶起當年翻山越嶺的經歷，王嬌的爸爸仍然后怕。
拼版圖片：曾經尼珠河村孩子們的上學路（左） 宣威市委宣傳部供圖﹔乘坐“空中校車”，孩子們三十分鐘即可到校（右）。人民網記者 劉怡攝
情況在慢慢變好。2015年，當地開始動手改造這條“天路”，鑿出石階，裝上護欄，后來還重新鋪設了林間小路。
但线年。那一年，尼珠河大峽谷生態文化旅游區建成運營，景區建起了268米高的“青雲梯”，高空索道也通了。最關鍵的是，電梯和索道對當地村民免費開放。
今年7月，288米高的“扶搖梯”投入運行。雙梯並行，總運力提升至每小時1200人次。不用跟游客擠，節假日，孩子們有了專屬通道。
路通了，保障也隨之跟上。在孩子們的上下學路上，民警、政府工作人員和景區工作人員定點值守、一路護航﹔南方電網雲南曲靖宣威供電局則組建“空中校車”黨員服務隊，建立“定期巡檢+智能監測+多方聯動”常態化保障機制，並在節假日調配發電車、安排應急人員駐點值守。
孩子們走進官寨完小，教師田德普站在一旁看著。田德普在這裡教了二十四年書，從教三十六年的他還有一年就要退休。田德普說，“我就是普立鄉人，最初從家走到學校，也是‘兩頭黑’，天不亮就出門，天黑才能到。”
過去，學生來學校時，田德普都要去半路接，“怕石頭掉下來，怕猴子躥出來。”有的孩子走不動，到學校已經很累了，上課眼皮直打架。“很多孩子的學習效果不好，精力都在路上耗光了。”田德普說。
現在好了，坐上“空中校車”來上學，孩子們精神頭十足。就連河對岸貴州毗鄰村寨的孩子也慕名而來。交通便利了，學校更熱鬧了。
尼珠河村是官寨村的一個自然村，這裡世代種玉米、賣山貨。如今，經過輕介入、微改造、精提升，村裡閑置的老屋被改造成民宿，土牆裡嵌進了落地窗，文創空間开云散落在村巷間。
來到村子的游客多了，村裡還引入運營公司，將集體資產打包給專業團隊運營，由合作社收取租金和利潤分成。
“這幾年返鄉的人越來越多，光官寨村就回來了三百人左右。”官寨村黨總支書記李治國說，“原來貧窮落后的地方，現在變成遠近聞名的‘網紅村’。”
課間，王思純在操場邊玩耍，這個三年級的小女孩有一個新願望，“我喜歡畫畫，以后想當畫家。”
懸崖之上，孩子們的課本翻開新的一頁﹔懸崖之下，谷底的村庄也翻開了新的篇章。
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