现代装配式建筑与模块化空间产品制造

　　走在皇岗口岸联检大楼前，清晨的霞光铺展在银灰色的巨型建筑立面上，流水叠石的建筑肌理沉稳绵延，映衬着湾区基石的恢弘气质。走进旅检大厅，簕杜鹃造型的几何镂空吊顶下，天光从天窗倾泻而下，铺洒在宽阔的通关通道上。自助查验通道依次亮起绿灯，首批跨境旅客持证件快步通行，仅需一次核验，便同步完成深港两地出入境查验手续。作为全球最大的陆路单体口岸建筑，全新皇岗口岸于2026年10月12日清晨6点30分正式开关。从1985年边陲工地上打下第一根桩起，这座口岸已走过四十一年历程，成为深港互联互通最鲜活的时代注脚。

　　上世纪80年代，改革开放浪潮奔涌，深港经贸往来日趋频繁。为打通深港陆路跨境主通道、配套广深高速公路建设，皇岗口岸于1985年5月破土动工，是当时深圳规划规模最大的公路口岸，从诞生之初就承载着服务国家对外开放的使命。1989年12月，货检通道率先通车；1991年8月旅检正式开通，人员跨境往来再添核心通道；1994年11月，货检在深港率先实现24小时通关，满载供港商品、工业原料的货车昼夜穿梭；2003年1月，旅检也开启全天候服务，皇岗由此成为深港首个24小时客货双通的陆路口岸。三十多年间，皇岗口岸累计服务出入境旅客超10亿人次、出入境货车超3亿辆次，见证了深港从经贸往来到双城深度融合的步步进阶。

　　随着粤港澳大湾区建设纵深推进，深港跨境人流、车流持续攀升，老口岸设施承载力逐渐饱和。2025年12月，运行36年的跨境货运通道正式关闭，货运功能有序转移至莲塘、深圳湾等口岸，皇岗口岸转向纯旅检定位，聚焦高品质跨境人员往来服务。历时七年攻坚，总建筑面积达68.97万平方米的联检大楼正式落成，规模较老口岸扩容数倍，一举成为全球最大的陆路单体口岸建筑。 重建带来的不仅是建筑体量的跃升，更是通关模式的Kaiyun股份有限公司突破。新口岸落地深港首创的“合作查验、一次放行”一地两检模式，一改过去“两次排队、两次查验”的繁琐流程，旅客自助通关时间从30分钟缩短至5分钟，最快20秒即可完成。134条合作查验快速通道和68条人工通道同步启用，设计日客流承载量达20万人次，同时保留24小时通关的核心优势，延续“不打烊”通关服务。

　　开关前夕，皇岗口岸完成多轮万人通关压力测试，设置专属涉外通关通道与一站式服务中心，全力护航深圳APEC会议，以国际化口岸服务标准迎接全球宾客，成为展示深圳开放形象的“第一窗口”。 如今的皇岗口岸，正锚定河套深港科技创新合作区核心区位，促进深港人才、技术、资金等创新要素的高效流动。

　　从当年的货运通道，到如今全球领先的智慧口岸标杆，皇岗口岸的每一次迭代，都紧扣国家发展与时代变革的脉搏。 从80年代改革开放的前沿阵地，到新时代粤港澳大湾区深度融合的核心枢纽，皇岗口岸的变迁，既是深圳对外开放历程的生动缩影，也是深港携手共进的有力见证。随着新口岸全面投入运行，这条深港“通道”将持续释放通关效能，为粤港澳大湾区高质量发展注入源源不断的新动能。